第14届欧洲足球锦标赛8日在波兰首都华沙鸣哨。

　　赛事筹备期间，这一东欧国家大力投资基础设施建设，拉动国内需求。

　　只是，一些经济分析师担心，波兰一旦进入“后欧洲杯”时代，可能失去投资刺激、面临倒闭风潮。

　　赛事促投资

　　华沙街头，堵车依然严重，一些道路似乎没有完工，不少路段为规划中的城市地铁出口预留区域。对比几年前，这座欧洲名城的基础设施大幅改善。

　　例证之一是，从华沙前往德国首都柏林先前要经过一条路面破损、单车道的低等级公路。本周早些时候，A2高速公路通车，为两个首都搭上一条“快车道”。

　　严格意义上，这条高速公路算不上完工：一些路段数十公里之内没有加油站和出口，一些路面需要再铺一层沥青……这条公路可视为波兰加紧投资基础设施的缩影。

　　为筹办欧洲杯，波兰过去4年投入大约200亿欧元（约合250亿美元），60％用于道路建设。A2公路通车后，波兰全国高速公路通车里程接近1200公里，相当于5年前的两倍。大约340公里长的高速公路预计今年年底完工。

　　总理唐纳德·图斯克参加A2公路通车仪式时说：“我很高兴看到这条公路通车。如果所有在建公路都完工，我会更开心。我从心里感到满意，但现在开香槟（庆祝）还太早。”

　　投资拉增长

　　国道和高速公路总局局长莱赫·维泰齐说：“欧洲杯是一股冲击波……过去4年间创造一种环境，让我们能够坐在桌前解决过去多年内的难题。”

　　波兰信用银行首席经济师雅各布·博罗夫斯基认定，主办欧洲杯对国家经济起到积极作用。“欧洲杯刺激投资。那些投资本必不可少，只是（政府）原本可能晚些时候才会投入。”

　　同时，博罗夫斯基说，改善基础设施有望吸引更多国外直接投资。

　　基础设施投资对波兰经济的拉动作用相当明显。路透社报道，投资为波兰创造大约3万个就业岗位。

　　美国安永会计师事务所预测，借与乌克兰联合举办欧洲杯的契机，波兰经济将长期保持增长，年增长率在1.4％至2.7％之间。博罗夫斯基预测，2020年前，波兰经济的年增长率维持2％左右。

　　前景存未知

　　波兰经济并非在所有经济分析师眼中都是一片光明。一些人担心，“赛事经济”也可能难以长久维持，波兰可能步希腊后尘。

　　希腊首都雅典2004年举办夏季奥林匹克运动会后，始终没有能够收回前期投入，加上国内经济增长缺乏动力等因素，如今陷入主权债务危机，难以化解。

　　一些分析师说，欧洲杯结束后，波兰可能减少投资，建筑业将首先受到冲击，可能面临倒闭风潮。

　　近来一些迹象似乎佐证那些分析师的担忧。承建3座欧洲杯体育场的波兰第三大建筑商PBG几天前申请债权人保护，数十家分包商因项目款拖欠处境艰难。

　　参与波兰高速公路项目的德国阿尔卑斯建筑公司高级管理人员马尔钦·马齐尼亚克推测，波兰建筑业“倒闭潮”不可避免。

　　“波兰国道和高速公路总局现在花钱是受一种情绪绑架，即如果不花钱，就没有公路迎接欧洲杯，”他说，“眼下，这种刺激还在。而欧洲杯后，将没有任何（刺激）。”